减少运营成本、提升收益是每个企业自身都十分关心的问题，企业在挑选仓储货架的时候，货架的实际设计制作费用是必须考虑到的一个点。目前市场上仓库货架类型有很多，常用的便有重型货架和穿梭车货架，今天就来针对这两款货架做个简单对比。
只考虑到两款货架的制作成本来看的话，重型货架成本较低，实际费用会更加的便宜。穿梭车货架因为需要考虑购买穿梭车的花费，导致了整个穿梭车货架的实际费用要更高，这也是穿梭车货架较大的短处之一。
企业在挑选货架时并不能只关心制作费用，还要考虑到货架的仓储速度，后期的人工作业效率。不同企业对货架的需求有所不同，实际设计制作时需要综合考虑。重型货架对比穿梭车货架，穿梭车货架的费用要比重型货架高出很多，不过穿梭车货架是一种半自动化仓储货架，穿梭车可以代替职工开展货品储存的工作，可以十分合理的减少整个仓库的人工成本。另外穿梭车的工作效率也要比普通的的人工操作更强，对货品的保护也更佳，早已有很多的企业使用穿梭车货架来提升仓库的运营速度。
我们可以从上面看出重型货架在制作时实际成本上要低于穿梭车货架，但重型货架在一些功能性层面能起到的作用却远远不如穿梭车货架。因此我们在选择货架类型时还得通过企业自身仓库的实际情况以及成本预算来决定。
仓储货架一般有三大配件，立柱、横梁、层板。这是指重型、中型、轻型仓储货架。像超重型、阁楼式仓储货架，配件多用立柱和横梁。材质一般以金属材质为多，按照所设计出来的货架的标准，每一个货架在规定的材料内都是有其本身高的承载能力。
仓储货架的结构也是尤为重要的，设计构思的不合理，也是会影响到货架的实际载重量，货架结构的几何构造原理及力学分析是设计货架的前提，需要满足基本的三角形规律，并且实际结构在承载情况下的力学计算比较复杂，在一般性的设计构思中也可以参照下国家对钢结构的规范标准《钢货架结构设计规范CECS23:90》进行测算。
驶入式货架采用组合式结构，层高可自由调整。配上不同规格的叉车和托盘，叉车可直接进入仓储货架每列存货区作业，中型货架，适合存储大批量、少品种的货品。
驶入式仓储货架是一种颇为独1特的仓储货架产品，驶入式仓储货架在结构之上和一般的仓储货架也是拥有一定的区别，驶入式仓储货架在相同的空间内比常见的托盘货架近乎增加一倍的存储水平，取消了设在各排仓储货架之间的巷道，将仓储货架合并在一起，使同一层、同一列的货品相互接着，较大限度地增加库容利用率。
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